Дайверы на Восточном побережье обнаружили то, что, по их мнению, является давно потерянной экспериментальной подводной лодкой Defender, построенной в 1906 году изобретателем Саймоном Лейком.
Лейк так и не нашел покупателя на свою уникальную субмарину, и она была утилизирована неизвестным способом в 1946 году.
Находка водолазов
Группа дайверов считает, что обнаружила исторически значимую подводную лодку, которая была потеряна почти 80 лет. Defender, детище конструктора подводных лодок Саймона Лейка, была найдена на дне Лонг-Айленд-Саунд.
Defender была ранним примером ударной подводной лодки, предназначенной для того, чтобы устраивать засады и топить гораздо более крупные военные корабли с помощью мощных торпед.
Как сообщает WTNH, водолазы из Shoreline Diving Services обнаружили Defender после двух лет изучения Лонг-Айленд-Саунда с помощью карт и гидролокатора. Они сузили круг предполагаемых мест стоянки подлодки, но из-за большой глубины и сильных приливов и отливов водолазы могли совершить погружение только в течение 45 минут. Погружение 16 апреля подтвердило предположения команды, и один из дайверов сфотографировал гребной винт подводной лодки.
Подводные лодки как оружие войны
Вооруженные подводные лодки появились в начале 20-го века. Подводная лодка как оружие войны появилась благодаря соединению торпеды с погружаемым корпусом. В результате получился военный корабль, который мог оставаться скрытым под водой до тех пор, пока вражеский флот не окажется поблизости, после чего он мог устроить разрушительную засаду с помощью 457-мм торпед.
Подводная лодка была особенно смертоносной, поскольку противолодочная война еще не развилась для борьбы с ней, а самолет, вероятно, являлся лучшей платформой для обнаружения мелководных подводных лодок, еще не был изобретен.
Изобретение самоходных торпед в конце XIX века еще больше повысило статус подводной лодки.
Подлодки Саймона Лейка
Одним из самых узнаваемых имен в новой области проектирования подводных лодок был Саймон Лейк. Плодовитый изобретатель, на счету которого более 200 патентов, Лейк мечтал о строительстве подводных лодок с тех пор, как прочитал книгу Жюля Верна «Двадцать тысяч лье под водой».
Лейк построил несколько подводных лодок, которые попали в заголовки газет, в том числе «Аргонавт» и «Протектор». Однако коммерческий успех ускользнул от него, поскольку ВМС США так и не сочли нужным купить его проекты.
Читайте также
В 1906 году Лейк представил лодку Simon Lake XV, позже известную как просто Lake, которая имела длину 92 фута, балку (ширину) 13 футов и водоизмещение 200 тонн под водой. Он был вооружен тремя 457-мм торпедными аппаратами с общим количеством торпед пять штук, а его экипаж состоял из 10 человек.
В 1907 году президент Теодор Рузвельт увеличил бюджет ВМС на подводные лодки до 4 миллионов долларов. На эту сумму можно было купить пять новых подводных лодок для обороны побережья и гаваней, и ВМС провели конкурс, чтобы определить, кто выиграет контракт.
Модернизация Саймона Лейка XV
В июньском номере журнала «Популярная механика» за 1907 год рассказывалось о конкурсе, в котором участвовали Саймон Лейк с лодкой «Лейк» и другой американский изобретатель подводных лодок, Джон П. Холланд, с его «Осьминогом».
К сожалению, Лейк проиграл и этот контракт, поскольку более крупная лодка Octopus превосходила его по всем параметрам. Лейк вернулся к чертежной доске, чтобы модернизировать Саймона Лейка XV. Лейк переконфигурировал субмарину в подводное спасательное судно, с водолазами, работающими из шлюзовых камер, способными перемещать обломки, обозначать и обезвреживать мины. В носовой части был также добавлен новый аварийный люк.
Саймон даже переименовал свою подводную лодку в Defender, и это название прижилось. Но военно-морской флот по-прежнему не был заинтересован в его субмарине. Defender томился в порту, по сообщениям, несколько раз тонул и затем поднимался.
Загадочная утилизация субмарины
Лейк планировал использовать его для поиска золота, которое, по слухам, находилось на затонувшем судне HMS Hussar, но и этот проект не удался. Корабль был утилизирован инженерными войсками в 1946 году, но как именно он был утилизирован, остается загадкой. Очевидно, что инженерные войска не потрудились разбирать судно на металлолом, и отправить на переплавку.
Первооткрыватели затонувшего судна, по сообщению NBC Connecticut, надеются, что «Дефендер» когда-нибудь будет поднят и помещен в музей.
Рекомендуем также:
