Одна из самых больших ошибок, которую может совершить военачальник, — это ожидание быстрой победы и короткой войны. Мы видим это сейчас, продолжая наблюдать еще одну долгую войну, которая длится уже больше года. Германия совершила эту ошибку дважды — в Первой мировой войне и во Второй мировой войне.
Франция в первой мировой
6 сентября 1914 года немецкая армия находилась примерно в 50 километрах от Парижа. Давление было серьезным, и казалось, что бои будут непрекращающимися. Их расчеты на вступление в войну гласили, что наступление будет жестокое и с невероятной скоростью. И судя по подготовке и готовности всего немецкого народа к войне, не было причин не верить в это.
Всего за несколько месяцев Берлину удалось пройти через Бельгию и продвинуться во Францию. Военная машина преодолевала все виды сопротивления. Месяцем ранее французы потеряли почти 27 000 человек, причем за один день. Скорость немцев действительно впечатляла, и французские генералы начали чувствовать себя прижатыми к земле. Предстояло еще одно крупное сражение к востоку от парижских ферм, о котором можно было говорить, как о решающей битве у реки Марна.
Франция понесла большие потери, и Германия ожидала, что в любой момент может прийти известие о капитуляции. Именно в тот момент требовался чудовищный логистический подвиг, чтобы французские солдаты смогли перегруппироваться и встретить немцев.
Роль парижских таксистов в первой мировой
Поезда — серьезный способ транспортировки, но они не так быстры, и никто точно не знал, насколько сильно повреждена железнодорожная линия. Была нужна альтернатива и в тот момент оказалось, что Франции есть что предложить.
Читайте также
В Париже есть такси, фактически целая армада — тысячи маленьких и больших автомобилей. Машины могут быть загружены для быстрой поездки на фронт и встречи немцев. Тут же полиция и армия начали собирать всевозможных таксистов и направлять их на фронт. Хотя машины были и не такие продвинутые, они могли добраться туда вовремя. Полиция даже пообещала, что не будет следить за превышением скорости. Французские солдаты садились в такси и отправлялись на фронт.
Многие считают, что именно таксисты спасли Париж. Такова история, но, согласно некоторым источникам, это больше миф или красивая легенда.
По данным Музея Великой войны, где сохранилось одно из такси, перевозивших солдат, таксисты, безусловно, сыграли определенную роль в спасении Парижа, но далеко не главную. В Париже даже был воздвигнут мемориал, представляющий собой высеченное в камне такси. Авторы рассказывают всевозможные легенды о таксисты Первой мировой войны, но в этой конкретной истории есть некоторые нестыковки.
Читайте также
Парижское такси 1914 года: где правда, а где миф?
В то время в Париже работало около 10 000 такси. Из них работали только 3 000. Остальные водители уже были отправлены на фронт и водили грузовики. Некоторые из парижских водителей часто вступали в конфликт с военными и в итоге получали повестки, поэтому было трудно организовать 3 тысяч такси, не говоря уже о десяти тысячах.
В ночь на 6 сентября такси начали собираться и выстраиваться на площадях и грузить солдат. Вмещающие по пять человек машины — Renault AG1 Landaulets развивали скорость 45-50 км/ч. Военные инструктировали водителей выстраиваться в одну шеренгу.
Мероприятие проходило ночью, и всем приказали ехать не включая фары. Остановки также должны быть накрыты тканью, чтобы их не было видно. Все до единого такси строго следовали приказу.
Не особо патриотичные таксисты
Водители оказались не такими уж патриотами и, к тому же, очень злы. Фронт – это смертельно опасное место, и ничего хорошего в последние месяцы о нем не было слышно, поэтому никто не хотел умирать. Большинство понимали, что военные даже не заплатят им за эту экскурсию. Самые смелые запускали счетчик на всю ночь, а потом шли к военным, чтобы получить свои деньги. Франция оплачивала, но вряд ли это можно считать самым благородным поступком со стороны таксистов.
По данным большинства архивов, французским таксистам удалось доставить на битву около 5 000 солдат. Более 80 000 погибли в ходе боев следующей недели. Эти 5 000 человек едва ли имели возможность изменить ход войны, чтобы можно было сказать, что парижские такси спасли страну.
На этом история не заканчивается: вернувшимся водителям пришлось оставаться в резерве и готовиться снова перевозить людей в боевую мясорубку, следовательно, они сами в какой-то степени участвовали в военной индустрии.
Кто на самом деле спас Францию?
Такси никого не спасло, причина победы крылось в масштабной немецкой ошибке и действиях блестящего французского генерала. Обычно немецкая стратегия начиналась с наступления непосредственно на цель, а затем окружения, пока не придет время сдаться или уничтожить противника. Этот план эффективен только тогда, когда все фланги движутся с одинаковой скоростью и подчиняются приказам.
Читайте также
Немецкий план также во многом зависел от времени, поэтому у французов возникла блестящая идея. Вместо того чтобы пытаться вести бой и наступление по всему фронту, французы просто решили замедлить продвижение на одной позиции. Такая ошибка стоила генералу окончания войны.
Во время одного из сражений немецкий генерал Александр фон Клюк начал преследовать отступающих французских солдат и тем самым нарушил всю дисциплину, обнажив фланг и оставив бреши между различными позициями.
Читайте также
Генерал Жозеф Жоффр увидел эту возможность и воспользуется ею. Он заручился поддержкой помощи британцев в контратаке, и обеим армиям удалось пересечь линию фронта и нанести урон, пока Германия не капитулировала. Немцы отступили и начинают рыть окопы.
Так закончилось быстрое и жестокое наступление немцев. Им пришлось обороняться и продолжать вести свою окопную войну, которую они часто проигрывали.
Такси не играло никакой особой роли в этом наступлении. Людям просто нужно больше героев, и поэтому они восхваляют парижских таксистов. Моральный дух армии также был низок, и хорошие новости вызывали особую тревогу. Немцы действительно собирались войти в Париж и сделать ситуацию безнадежной, но одной ошибки оказалось вполне достаточно, чтобы разрушить их планы. Однако, таксисты здесь ни при чем.
Рекомендуем также:
