Подводные лодки, как правило, строятся с расчетом на большой экипаж, учитывая то, сколько времени они должны проводить под поверхностью океана. Однако одна из них перевернула эту концепцию с ног на голову.
Deep Submergence Vessel NR-1 — сокращенно NR-1 — было судном времен холодной войны, спроектированным и построенным ВМС США. При длине 45 метров она была самой маленькой атомной подводной лодкой в истории вооруженных сил США.
Почему была построена NR-1?
Истоки NR-1 восходят к временам холодной войны. Среди тех, кто сыграл важную роль в строительстве подводной лодки, был адмирал Хайман Риковер, директор Реакторного управления ВМС США, который на протяжении трех десятилетий контролировал развитие ядерной энергетики.
Риковер задумал создать флот мини-субмарин для проведения поисково-спасательных операций, а также подводных исследований. Он также приказал не оборудовать эти суда в качестве военных кораблей, чтобы избежать надзора за обычными судами со стороны различных ведомств правительства США.
Хотя предполагалось построить множество глубоководных аппаратов, NR-1 оказалась единственной из-за бюджетных ограничений. Более того, она так и не была официально введена в эксплуатацию, несмотря на то, что служила в глубинах мирового океана.
Технические характеристики NR-1
NR-1 была построена подразделением Electric Boat Division компании General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут.
Длина подводной лодки составляла всего 45 метров, а водоизмещение — 400 длинных тонн. Учитывая это, на ней мог разместиться только экипаж из 10-13 человек, которые могли оставаться на судне до месяца.
На подводной лодке не было ни купальни, ни кухни, поэтому им приходилось питаться консервами и замороженными обедами и мыться раз в неделю ведром воды. Кроме того, морякам приходилось жечь хлоратные свечи, чтобы обеспечить достаточное количество кислорода.
NR-1 питалась от одного ядерного реактора и одного турбогенератора. В паре с двумя гребными винтами и четырьмя канальными движителями субмарина развивала скорость до 4,6 МПХ, что довольно мало по сравнению с другими подводными судами ВМС.
NR-1 была настолько медленной, что ее приходилось буксировать в море надводным судном.
С учетом своего предназначения NR-1 была оснащена сложными компьютерными и гидролокационными системами, клешней для спасательных операций, тремя смотровыми отверстиями, корзиной для размещения предметов на морском дне, донными колесами, наружным освещением, телевизионным перископом, телевизионной и фотокамерами, а также манипулятором, который может быть оснащен различными режущими и захватывающими инструментами.
Миссии NR-1
NR-1 прошла ходовые испытания в августе 1969 года. В течение 1970-х и 80-х годов она проводила секретные операции, в ходе которых собирала предметы с морского дна.
- Подробности одной из операций, которая произошла в 1976 году, стали достоянием общественности: подводная лодка извлекала части самолета Grumman F-14 Tomcat, оснащенного AIM-54A Phoenix, который был потерян с палубы авианосца.
- NR-1 участвовала в восстановительных работах, ее задача заключалась в идентификации и восстановлении частей космического корабля.
- Другая заметная миссия произошла в 1995 году, когда NR-1 и корабль поддержки MV Carolyn Chouset были использованы для исследования затонувшего судна HMHS Britannic. Этот корабль, родственный «Титанику», затонул у берегов Греции после попадания на немецкую морскую мину во время Первой мировой войны.
Подводная лодка идеально подходила для этой задачи, учитывая ее способность удерживать устойчивое положение в течение длительного времени.
Деактивация и спасение
В 2008 году NR-1 была деактивирована на своей базе в Гротоне, после чего ее отправили на Портсмутскую военно-морскую верфь для снятия топлива и на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для утилизации. Пять лет спустя, в ноябре 2013 года, было объявлено, что спасенные части подводной лодки будут выставлены в библиотеке и музее подводных сил в Гротоне.
Многие из тех, кто служил на борту NR-1, до сих пор живы и, узнав о помещении в музей ее частей, поделились историями о том, как они были членами экипажа. Хотя они не могут поделиться конкретными деталями своей работы, учитывая секретный характер, все они сказали, что участие в экспедициях на этой подводной лодке были одними из их самых увлекательных заданий.
Рекомендуем также:
