Во время Первой мировой войны военная промышленность начала неуклонно работать над созданием новых средств для ведения боевых действий. Их главная цель – значительно сократить время боя, исключить вероятность позиционной войны, особенно в связи с тем, что содержать такую армию очень сложно.
Хотя на Восточном фронте русские не вступили в долгую войну и им не пришлось копать много окопов и строить бункеры, нельзя отрицать, что, когда появились первые танки, они также были очарованы тем, что такая машина могла легко пройти. … через вражеские позиции без особых жертв.
Царский танк
Танк – революционная машина, но есть одна особенность: не всем удавалось извлечь максимум из ее конструкции. И вот в 1914 году русские инженеры начали работу над так называемым «Царским танком».
Продемонстрировав свое мастерство, сам царь Николай решил передать эту машину инженерам, машину переименовали в имя главного ее создателя – Николая Лебеденко.
Он заведовал экспериментальной лабораторией. Получив проект и, скорее всего, копии британских танков, разработчик решил отказаться от западных технологий и вместо этого создать совершенно другую и очень интересную машину, которая бы произвела впечатление на фронте.
«Королевский танк» впервые был продемонстрирован в 1915 году, он произвел впечатление на царя и его окружение, несмотря на то, что у боевой машины было много недостатков.
Первый российский танк больше походил на трактор, чем на современный боевой танк. Его колеса были 9 метров в диаметре, что автоматически исключало возможность незаметного передвижения или маскировки.
Под бампером имелось два двигателя по 250 лошадиных сил каждый.
Во что превратилось это чудо технологий?
По замыслу конструкторов, лучшим вариантом было сделать поворотным заднее колесо, при этом передние колеса жестко закреплены, что не улучшало маневренность. Кабина была очень просторной и имела ширину 12 метров.
Вооружение Царь-танка
Что касается защитных доспехов, то об этом нет записей и описаний. Еще важно, что длина верхней или основной пушки составляет около 8 метров.
Были добавлены еще две пушки меньшего размера, также инженеры намеревались разместить еще пушки на животе корпуса.
Инженеры так и не догадались, что если они серьезно увеличат вес передней части, то заднее колесо диаметром всего 1,5 метра, может провалиться в грязь и обездвижить всю машину. Между тем передние колеса не могли повредиться.
Испытания танка
Комиссия стояла около поля Испытания Царь-танка проводились примерно в августе 1915 года в поле. Но танк размером с огромными колесами не мог покинуть то место, куда его привезли. Он не двигался.
Кстати, впечатление от Царь-танка было настолько сильным, что машина оставалась километрах в 60 от Москвы до 1923 года, до того момента, когда кто-то решил его разобрать и хотя бы сдать на металлолом.
Просчеты в танкостроении
Хорошая новость заключалась в том, что российская армия его никогда не производила и не применяла в боевых действиях. Сам танк был чрезвычайно большим и уязвим для любого артиллерийского огня.
Однако, не нужно забывать, что не только у российских инженеров были такие прощеты. Когда англичане начали разработку подобной боевой машины, командир Т.Г. Хитингтон представил свой дизайн. Он предложил аналогичную машину, но с тремя колесами по 12 метров, работающую со специальной спаренной 100-миллиметровой пушкой ВМФ.
Оказалось, англичане предоставили три прототипа, но перед сборкой и вводом в эксплуатацию изготовили деревянные модели, которые были сняты с производства гораздо раньше.
Рекомендуем также:
