- Эрин и Эйнар Саемундсдоттир
- Мировая известность исландского брошенного самолета
- Путь к останкам
- Что случилось с самолетом?
- Авиакатастрофы над Исландией
- Удачное приземление
- Что делать с остатками самолета?
- Часто ли происходят катастрофы самолетов?
- Почему в Исландии не убирают разбившиеся самолеты?
- Дом из самолета
- Карта останков самолетов
Эрин и Эйнар Саемундсдоттир
Хмурым днем в далеком 1973 году Эрин Саемундсдоттир сидела дома и вязала очередной рождественский свитер для детей. Ничего не предвещало каких-то странных сюрпризов, когда с неба сорвался американский истребитель и упал на ее ферму на юге Исландии.
Самолет оставил за собой след над облаками. Ему удалось избежать падения, но он застрял в песчаных дюнах на границе владения Эрин Саемундсдоттир и северной части Атлантического океана. Звук разлетающегося вдребезги металла невозможно с чем-либо перепутать. Эрин смотрела вниз и все видила. Ее муж, который до этого гулял в саду, тоже стал свидетелем падения самолета. На несколько секунд они оба застыли.
Сильный ветер продолжал сотрясать крышу их дома. Эрин оделась и закрыла за собой дверь. Место падения находилось примерно в пяти милях от ее фермы. Прежде чем доберется до самолета, ей нужно было преодолеть одну из самых неприятных ледяных троп. Вместе с ее мужем Эйнаром они отправились на спасательную операцию и медленно, сквозь туман и снег пробирались к берегу.
Тот самый самолет и по сей день лежит во льду на черном песке пляжа. На его фюзеляже можно найти пулевые отверстия, а ржавчина неумолимо проступает после многих лет, проведенных под ударами волн. Это все, что осталось от C-117 — полый фюзеляж и несколько спутанных проводов, выходящих из его остова.
Мировая известность исландского брошенного самолета
Спустя более 40 лет после того, как он был заброшен, начали происходить странные аномалии. Несколько энтузиастов приехали на ферму для поиска других частей упавшей боевой птицы.
Все началось с того, что Сигур Росс показал самолет в своем документальном фильме «Хейма». Затем появились фотографы, желающие сохранить память об обломках самолета. Их снимки очень быстро распространились и стали сценами для болливудского фильма.
Заядлый фанат «Звездного пути» выбрал этот пляж для свадьбы и многое другое.
Так, в ноябре Джастин Бибер проехах на скейтборде по крыше самолета для своего музыкального клипа, который просмотрели более 200 миллионов человек в Интернете.
Путь к останкам
Периодически находятся любители конспирологии, которые с помощью GPS-координат посещают могилу самолета в Исландии.
Чтобы добраться до разлагающегося тела, нужно пройти через теплую лаву, завещанную многочисленными извержениями вулканов в этом районе. Затем идут более крутые тропы, а если выбрать подходящий сезон, то можно увидеть легендарное северное сияние.
Одна из больших проблем заключается в том, что та же спасательная группа, которая была отправлена много лет назад на помощь экипажу, почти каждый день начинала с поиска заблудившихся туристов, направляющихся к побережью.
Что случилось с самолетом?
Существует несколько версий падения самолета, одна из которых заключается в том, что у самолета могло закончиться топливо, потому что пилот переключился не на тот бак.
Пока нет ни одной адекватной версии того, что произошло на самом деле, но 24 ноября в газетах появилась информация о том, что самолет упал несколькими днями ранее.
Что еще более важно, люди из Мексики и Молдовы также поехали, чтобы вписать свое имя в металл. Самолет стал мемориалом. Но, что же именно произошло с этим самолетом?
Авиакатастрофы над Исландией
Архивы показывают, что это вовсе не единственный такой самолет, это лишь часть гораздо большей картины.
21 октября 1973 года капитан Хайме Вик после выполнения рутинного задания над Исландией, направлялся на военно-морскую базу США. Температура опускалась ниже 10 градусов по Цельсию, а арктическая пелена облаков не позволяла видеть дальше «своего носа».
Скорость упала до 100 км/ч, и тут начались проблемы. Карбюраторы двигателя обледенели. После ожесточенной борьбы с турбулентностью оба двигателя замерзли и просто перестали работать. Никто даже не видел из окна падающий самолет или его направление, не подозревая о происходящем. Все происходило тихо.
Самолет упал над Ватнайокулем, одним из крупнейших ледников Европы. Вик подал сигнал о помощи и отчаянно пытается включить двигатели. Никто из находившихся на борту не подозревал, что погибнет.
В последнюю минуту лейтенант Грегори Флетчер, 26-летний пилот с небольшим опытом, решил посадитьть самолет на воду и дать экипажу и пассажирам шанс. Он знал, что переохлаждение может привести к смерти в течение 15 минут, но падение на ледяной покров вообще не оставляло шансов выжить.
Удачное приземление
Винты самолета были искорежены, двигатели разбиты, а баки потрескались. Флетчеру удалось спасти всем жизнь. Из баков вылился керосин, увеличивая возможность пожара. Экипаж открыл кабину и выпрыгнул наружу.
В последний момент мастер-сержант Вернан Ромског взял спасательный ранец. Флетчер подал сигнал по старой рации времен Второй мировой войны. Только через несколько часов прибыл спасательный вертолет, который доставил их в безопасное место. На военной базе в Кефлавике врачи осмотрели каждого из потерпевших. Почти всем удалось спастись без каких-либо серьезных повреждений.
В качестве награды Флетчер получит медаль и бронзовую звезду, а также бутылку виски на добрую память. Сегодня он работает адвокатом в Мемфисе и продолжает рассказывать свою историю о падении в Исландии.
Когда исландцам удалось найти самолет, спасение уже закончилось, и они даже не поняли, что находящиеся там военные спаслись. Крылья были отрезаны почти сразу, все приборы были вытащены из центральной консоли, а все отличительные знаки самолета были стерты.
Что делать с остатками самолета?
Семью Эрин и Эйнара Саемундсдоттир так и не допросили и не обратились за комментариями. ВМС США оставили на пляже несколько тонн металлического каркаса самолета и ушли. В ближайшие месяцы Эйнар не знал, что делать с самолетом, который находится на его участке.
У него не было возможности перетащить его трактором, поэтому он использовал его в качестве шалаша, когда отправлялся на рыбалку. Затем он пригласит нескольких друзей-охотников, чтобы те пристреливали свои ружья на корпусе. Это объясняет причину появления дыр от пуль.
Через некоторое время он забыл обо всей этой истории и завещал брошенный самолет природе.
Часто ли происходят катастрофы самолетов?
Ответ — очень часто, однако следует помнить, что Бермудский треугольник тоже никого не прощает. Там также часто пропадали американские военные самолеты. В Исландии же, благодаря неблагоприятному климату, много американских самолетов стали жертвами одного из самых маленьких островов на планете.
Согласно официальным данным США, с 1941 по 1973 год более 385 самолетов разбились в Исландии. Практически речь идет об одном самолете каждые 31 день в течение последующих 33 лет.
По данным исландских сил «Дельта», каждый инцидент авиакатастрофы сопровождается соглашением между двумя странами — США оплачивают до 85% нанесенного ущерба, если пострадали общественные места, здания и т.д.
Почему в Исландии не убирают разбившиеся самолеты?
Исландия со своей стороны должна убирать останки самолетов, чего, по всей видимости, в описанном выше случае, не произошло. Это может произойти, если владелец фермы, земли или чего-либо еще, подаст жалобу в местную мэрию, но пока этого не случилось.
Причина, по которой этого не происходит, заключается в том, что около 80% территории Исландии необитаемы, поэтому серьезных проблем или жалоб не поступает.
Поскольку здесь не так много достопримечательностей и острова не так уж очаровательны, большинство владельцев предпочитают оставить их в качестве туристической достопримечательности. Не говоря уже о том, что многие части самолетов будут использованы в сельском хозяйстве, для улучшения крыш или даже просто как бары, привлекающие любопытные взгляды. Появилась даже целая компания, предлагающая аэрочайники и кастрюли.
Некоторые используют детали и делают из них заборы для своих сараев или вольеров на своих участках. В конце концов, в Исландии все дорого, а самолет — это желанная вещь для самых разных целей.
Дом из самолета
Всего через месяц после падения C-117 на участок Эйнара, другой самолет упал на участок Хельги. Сценарий повторился: экипаж эвакуировали, и после того, как никто не обращается к Хельги с просьбой навести порядок, он и его друзья превратили самолет в рыбацкую хижину. В течение следующих двух десятилетий он использовался именно для этих целей.
Парень хотел превратить его в дом, но у самолета была оторвана хвостовая часть. В 1994 году он пришел к Эйнару и постучал в дверь, чтобы спросить, может ли тот приехать с краном на его участок и забрать хвост, а затем с помощью трактора перевезти хвост к себе домой. Еще через 22 года было известно, что этот человек все еще живет в самолете.
Карта останков самолетов
Сегодня существует карта останков самолетов, до которых можно дойти пешком из различных населенных пунктов, чтобы увидеть музейные экспонаты. Но в любом случае вас не должен удивлять тот факт, что большинство из потерпевших аварию самолетов обитаемы и приняты владельцами недвижимости, как подарок.
Рекомендуют всегда пользоваться услугами гида или просто обращать внимание на места, где вы можно их найти. Это единственное требование, ведь Исландия может сбить самолет одним взглядом, что уж говорить об обычном человеке.
Рекомендуем также:
Раз в месяц авиакатастрофа, особенно для такой маленькой страны как Исландия, согласитесь, цифра ошеломляющая. Это до 1973 года так было. А какая, интересно, сейчас статистика?
У них там в Исландии наверное металлолом не принимают. У нас бы давно уже все растащили и сдали. Тем более, что самолет — это цветмет.